A_Le détroit de Malacca

Le détroit de Malacca

Problématique

En quoi le détroit de Malacca représente-t-il un point de passage stratégique du commerce mondial ?

Sommaire :

• Les enjeux économiques

• Un espace géopolitique stratégique

• Les questions sécuritaires

Un shockpoint vital pour certains pays. Dépendance économique pour certain pays mais fait de lui un véritable colosse aux pieds d’argile mais piraterie.

Emplacement stratégique.

• Les enjeux économiques

• Un couloir de circulation maritime

75k de navires traversent le détroit. L’émergence des pays asiatique : 4,8% à 13% en 2008.

1/3 du trafic = porte-conteneur

• Singapour capte les flux transocéaniques

Depuis les années 2000, Port Kelang, le trafic. Croissance fulgurante : 1,1M -> 9,9M d’EVP. C’est une artère vitale pour l’économie japonaise. Par lui transite 44,% du pétrole. La libre circulation est stratégique. Sur la période 2000-2012. Essor 20% du trafic conteneurisé. Chine 2ème partenaire de l’Europe.

Europe-Asie volume le plus important.

2/3 des flux du pétrole transite à Malacca.

Les principaux bénéficiaires du détroit :

• Armateurs

• Ports

• CMA CGM

• Un espace stratégique

• Etats riverains versus Etats utilisateurs : deux visions qui s’opposent.

Opposition financement détroit de Malacca.

• Partage des coûts d’entretien sécurité

Opposition entre Etats riverains et Etats non-riverains

2 axes :

• Fond d’aide

• Comité spéciale (pour projet spécifique)

Afin d’éviter d’être qualifié d’état faible renforcer

Thaïlande rejoint MSCP 

• Un espace stratégique

Japon moins militaire qu’économique

Pour les USA détroit de Malacca : enjeux militaire.

Tout remise en cause est perçue comme une atteinte.

Enjeux :

• Economiques pour le Japon

• Militaire pour les USA

• Les pays riverains se rapprochent des USA

La Chine est le seul pays a soutenir

• La libéralisation de l’économie chinoise.

Chine a son 1er partenaire commerciale vers Europe depuis 2005.

Le dilemme de Malacca.

Le gouvernement indien a un intérêt particulier pour le détroit de Malacca.

Maritimisation de l’économie indienne.

• Les questions sécuritaires

Le détroit de Malacca est une des routes les plus emprunté.

La piraterie années 90, accroissement de la piraterie.

Fin années 90, 97 : sociaux économiques crise. Favorise piraterie dans le détroit. Les autorités observent une hausse de la piraterie 8 annuel à 30.

Détroit de Malacca 40% de la piraterie mondiale sur les eaux.

Terrorisme.

Bali 200 morts

Jakarta en 2016.

Quand la piraterie diminue -> Terrorisme augmente.

Le détroit de Malacca 75k navires annuels. Toutefois d’autres passages

Passage stratégique majeur.

La piraterie conséquence de la mondialisation (version criminelle) Eric Frécon.

La Thaïlande a peur de couper la Thaïlande en deux avec le canal (sud boudiste et nord musulman).

250M Indonésie

Panama : Américains contrôlaient le canal avec des bases et Panama ne contrôlait rien.

Malac